2005年10月27日 交渉２日目 【ハリアー240G 初めての試乗】仕事中、Ｇ君から「ハリアーの試乗車来たけどハイブリットだよ！」とメールをもらい、仕事が終わってから早速営業所へお邪魔しました。時刻は午後６時すぎ。トヨペットへ到着すると、NSXのヘッドライトに照らされ綺麗に輝いているのはホワイトパールの「ハリアーハイブリット」。ハリアーの実車を真近で見たのは初めてですが、予想よりかなり大きめのボディーサイズ。 店内からG君が出てきて、説明を受け 「んーなかなか大きいなー。洗車するとき屋根はどうして洗うんだろう？」 などと言いながら車内を色々物色。「乗ってみる？」と誘われましたが、 「これに乗っちゃうとハイブリットが欲しくなっちゃうよ！」と返事をすると、 「じゃあ、Ｇネットワークを使うか・・・」といいながら何処かへ電話をしています。しばらくすると 「OK取れたから行きましょう！」 「って何処へ？」 「お客さんの所！」 「え？マジで？」 Ｇ君は以前240Gを購入したお客さんへ電話をしたのです。何でも中学時代の担任？の先生だとかで、アルカンターラバージョンではないものの、240Gの4WDで、DVDナビがついていたり、自分が見積で要求した装備が全てついているハリアーです。なんでも、こんな時が有ったら試乗車として使うように「教え子」に言ってあったそうです。恐るべしＧネットワーク。(^^ゞ 営業所から車で１０分少々でお宅へ到着。早速、車をお借りして試乗スタート。まず細い路地はＧ君が運転し、通りに出たところでいよいよ運転交代。いざ乗り込むと、シフトレバーの隣りに見たことないレバーがある。何でも、オーナーさんは足の具合が悪く、左手でブレーキ操作が出来るよう「ブレーキレバー」が付いているのです。ハンドルには、右手だけで操作が出来るようノブも付います。あとで確認したらバックドアに身障者の車椅子ステッカーが貼ってありましたね。 それにしても初めての車を夜間運転するのは緊張します。 しかも他人の車ですからね！ぶつけたら大変。シフトレバーをDレンジに入れてもクラッチが繋がった際の振動の小ささにビックリ！NSXなんかクラッチが繋がるとドカン！と確りブレーキ踏んでないと、動き出しそうなほどの衝撃ですからね。 おっかなビックリアクセルペダルを踏みこみ、イザ発進！おー動いた。ウゴイタ！１速から２速への変速も素早くギヤチェンジが終わりますが凄くなめらか。エンジンの音を聞いていると通常の遊星ギヤ式のATだと分かりますが、シフトショックはかなり小さくスムーズ！運転に一生懸命でギヤが何速に入っているのか分からないけど（笑）、ギヤチェンジは全く気になることは有りませんでした。 さて無事に試乗も終わり、営業所に戻り２回目の交渉を開始。コーヒーを飲みながら装備の見直しなど、いくつかのオプションの組み合わせで、見積を出してもらいますが、Ｇ君なかなか現金での値引きに応じてくれません。意外にドライなのか、本当に値引き幅一杯なのかは見定める必要があります。気が付けば時計は夜９時半。営業所には自分とG君の二人きり。時間も遅いのでこの日は結論が出ないままこれで終わりです。今日は交渉に関しては平行線のまま、時間切れ引き分けってとこかな？ 営業所の戸締りを手伝い、近くのファミレスで遅い夕飯をともにし、交渉を忘れ世間話。ハリアーの印象はよかったので、この時点でハリアーの購入をほぼ決定。もちろんＧ君には言ってませんけどね。 |
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よし！決めた！買うぞハリアー240Gアルカンターラバージョン！次回いよいよ契約！
